제목 |
가만 생각해보니, 질문 또 있네요..^^; |
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이름 |
소노다인 |
등록일 |
2005-11-06 13:00:47 |
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| 내용 |
┃순정그릴 플라스틱 사출물 안쪽에 짧은 터널같은 부분이 붙어 있는데, 이 부분이 스피커와 도어트림 내부를 차단하는 형상으로 되어 있습니다. 지금 이 터널 안쪽 그릴부분을 동그랗게 다 잘라내서 스피커가 도어트림 밖에서 온전히 보이도록 한 상태로 도어트림에 305 그릴 조립한 상태구요...
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┃그런데, 원래는 이 터널이 스피커(순정 스피커) 프레임 가장자리와 밀착하도록 돼 있었는데...560 쓸 때는 대충 밀착되도록 조금씩 잘라내서 사용했습니다만, 아대를 2장만 대고 305 미드 조립하니 스피커 프레임 전면과의 사이가 좀 뜹니다(대략 1센치 정도..?)
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┃이 공간을 막아서 스피커 전면이 도어트림 내부와 완전히 차단되도록 하는 게 좋을까요? (지금 생각나는 방법은..방진매트를 적당히 잘라서 둥글게 그릴 안쪽에 붙이거나, 테입형 방음 스폰지를 스피커 테두리에 붙인 후 도어트림을 조립하거나..) 차단시키는 경우와 그냥 두는 경우에 소리에 차이가 있을까요?
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┃그리고...미드우퍼를 터널시공해서 돌출장착하는 이유가, 미드우퍼 뒤로 터널을 만들어 베이스 양감을 증가시키는 것 말고도, 미드우퍼 앞쪽이 바로 탁 트인 공간으로 연결되도록 하기 위한 것이라고 들은 것 같은 기억이 있는데...이러한 측면에서, 돌출장착과 도어트림 내부 장착이 소리나는데 차이가 있는지도 궁금합니다.
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┃맨날 질문이 많아 죄송합니다..^^;
====소노다인=====
스피커 전면과 도어트림 간격을 막아주는것이 효과적입니다.
터널작업을 하는 이유중에 하나는 지향각을 넓혀서 운전자 귀에 직접음이 반사음보다 많이 전달되도록 할때도 돌출작업이 유리합니다.
도어트림내부에 장착하면 탄성체가 방사되면서 방해를 받아 지향각이 좁아짐니다,이경우 직진성은 좋아지지만 지향각은 좁아짐니다.
장착방법에 따라 음질특성이 달라짐니다, 서로 장단점이 있으나 돌출작업이 전체적으로 장점이 많다고 할 수 있습니다.
참조하십시요. |
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[RE:] 
