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┃이번에 660을 영입하고 낑낑대며 연결을 했습니다. 아직 왼쪽만 연결한 상태입니다만...
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┃마그네트부분이 다소 크고 깊이가 전에 쓰던 스피커보다 깊은 편이라 철판 구멍도 넓혀야 했고 mdf도 1개반을 덧대서 설치하느라 고생좀 했습니다^^
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┃소형 차에는 철판에 고정하는 건 무리가 있는 것 같습니다. 레진작업을 해야할 듯 싶네요.
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┃돈들여 샵에 맡기면 편하겠지만 웬지 애정이 안가서 혼자 해버렸습니다.
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┃각설하고 다름이 아니라...설치하고 볼륨을 서서히 올려보는데, 매우 작은 볼륨에서는 트윗 소리가 깨끗하지 못하고 갈라집니다.
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┃짹짹거리는 느낌이랄까...
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┃에이징이 안된 상태라 볼륨을 많이 높여보지는 못했습니다.
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┃그것때문에 고음이 혼탁한 느낌이구요...
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┃이상해서 패시브를 떼어내고 멀티로 구동해보니 그런 잡소리가 전혀 안납니다.
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┃그런 걸로 봐서는 배선의 문제이거나 앰프의 문제이거나 스피커의 문제는 아니었습니다.
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┃원래 패시브 방식에서 트윗잡음은 아주 약간은 있는 걸로 알지만...이정도는 아닐꺼라 생각됩니다.
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┃뭐가 문제일까요? 패시브 에이징이 안되어도 이런 현상이 있습니까?
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┃사용된 앰프는 LST 100.2 실버이며, 멀티 test시 주파수는 24dB 슬로프로 3-5KHz 사이로 여러가지 해봤습니다.
===== 소노다인=====
소형차에 장착하기에는 미드우퍼가 커서 어려운데 창착을 무사히 했다니 다행입니다.
패시브에 파워입력과 미드우퍼,투위터를 연결하고. 헤드유닛을 온 시키면 투위터에서는 아무소리가 안나야 정상입니다.
멀티로 실험하면 투위터가 정상적으로 작동하면 현상태에서는 패시브에 문제가 있는것 같습니다.
왼족에 장착했던 패시브를 떼여내고 사용안한 패시브를 연결해보십시요. 이때 투위터가 정상으로 작동하면 패시브문제입니다.
투위터가 짹짹거리면 사용안한 투위터를 연결해보십시요. 투위터가 정상으로 작동하면 투위터가 문제입니다.
패시브도 에이징시간이 필요하지만 짹짹거리는 소리가 나면 안됩니다.
패시브와 투위터를 교환하여 실험해보시고 결과를 올려주십시요.
혹시 lst100*2 파워앰프로 패시브에 미드우퍼와 투위터를 장착하기전에 멀티로 연결해봤나요. 100*2 파워앰프는 멀티로 투위터와 매칭시키기는 출력이 너무높습니다. 패시브에 미드우퍼와 투위터를 연결하기전에 멀티로 투위터를 연결해봤으면 과입력에의한 투위터손상일 확률이높습니다.
다시한번 정검해보십시요. |
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