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┃대부분의 미드들이 중고역에서 조금씩의 피크가 있는걸로 알고 있는데여.
┃652s미드와 골드505미드의 경우 주파수 몇정도에서 피크가 생기는지 좀 알려주시면 감사하겠습니다.
┃그리고 골드505의 경우 멀티용인데 24db크로스오버사용시 몇으로 컷팅시 가장 괜찮은 소리를 들을 수 있을지도 좀 알려주세여.
┃아 참 마지막으로 소노다인패시브는 그런 피크제어가 된 패시브인지 아님 그냥 그대로 소리를 내어주게 만들어져 있는지도 좀 알려주세여.
===== 소노다인=====
저희 미드우퍼는 전대역이 평탄한것이 장점입니다.
후런트의 미드우퍼가 양쪽에서 바라보고있는상태라 피크나 딥이 생길수있습니다. 자동차 실내에서 음악을 들으면서 피크나 딥부분을 보완하던지 컷트시키면됩니다. 음악을 들으면서 주파수대역을 감지하면서 EQ를 조절해야합니다.
골드505미드우퍼는 약3-3.3khz 정도에서 컷팅시켜주면됩니다.
(투위터의 특성에 따라 달라질수있습니다)
홈오디오의 패시브도 피크와 딥을 보완해준 패시브는 거의 없습니다.
이유는 보완해주는 부품을 적용하면 음질이 떨어짐니다. 그 보다는 미드우퍼를 플랫하게 개발하는것이 요즈음 추세입니다.
카스피커셋트를 실내에서 측정시 평탄한주파수가 나오더라도 차량에 그대로 장착하면 피크나 딥이 생깁니다.
측정시 미드우퍼와 투위터가 거의 동일선상에 위치하며,미드우퍼와 투위터의 거리도 최대한 가깝게장착하여 측정을합니다. 또한 측정용 마이크도 미드우퍼와 투위터의 중간에 놓고 탄성체의 진동을 감지하여 그레프로 표현합니다.
차량에서는 미드우퍼가 사람의 귀높이에 있는것이 아니고 발쪽에 위치하며 탄성체의 방사각도에 어긋나있는 상황입니다.(운전자쪽 미드우퍼)
투위터도 도어에 장착해도 방사각과 많이 어긋나있는 상태가 되며. A필러쪽에 장착하면 귀높이는 비슷하게 맞지만 미드우퍼와 투위터의 간격이 너무 떨어져있어 중역대가 비는현상이 나타날수있습니다.
상기와 같은 자동차의 구조적, 불합리한 요소들이 차량에서는 많습니다.
** 이러한 부분을 해결하고자 많은시간를 투자하여 여러부분을 해결 하였습니다. **
1. 미드우퍼를 80-100HZ 사이를 정확하게 재생이 가능하도록 개발하였습니다.한국사람은 이 대역이 정확하게 재생될때 힘이 있다라고 느낌니다.
2.세계적인 추세인 광대역 주파수가 재생되는 미드우퍼를 개발.생산합니다.
주파수대역이 타제품보다 월등히 길게나옴니다.
3.미드우퍼의 주파수대역을 전대역이 평탄하게 재생되도록 개발하였습니다.
4.미드우퍼 소리가 최대한 본네트쪽으로 나오도록 미드우퍼를 개발하였습니다.
** 소노다인사는 한국인의 정서에 맞게 제품을 개발하여 다른스피커에서 들을수 없는 한국인의 정서가 묻어나오는 제품을 개발.생산하고 있습니다. **
그럼이만..... |
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