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┃안녕하세요... 625sql에 많은 기대를 걸고 설레는 마음으로 오늘 장착했씁니다. 그런데 트윗이 많이 쏘네요.. 그래서 패시브에서 -3db까지 내렸습니다. 하지만 크게 차이가 나지 않는군요. 무엇이 원인일까요?
┃먼지 유닛을 설명드리면...
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┃head : 클라 d-1
┃amp : 사일런스 4130
┃우퍼 : 피닉스 골드 탄드럼 12d(12인치 rms 250w 4옴싱글, 1큐빅박스) 리어 브릿지 구동하여 이렇게 쓰고 있습니다.
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┃질문1.
┃튀윗이 쏩니다.
┃d-1이 많이 쏘는 기기인가요? 차라리 9255리밋이 나은가요? 두 기기의 음질적 차이는 뭘까요?
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┃질문2.
┃만약 앰프 셋팅이 잘못되었다면, 대략적으로 나마 주파수 셋팅 값을 부탁드립니다. 소노다인에서 4130은 많이 다뤄봤기때문에 대략적으로나마 가르쳐 주실수 있으시리라 믿습니다.
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┃프론트 몇hz까지 올릴까요?
┃프론트 몇 볼트까지 올리나요?
┃리어 몇 hz까지 내리나요?
┃리어 몇 볼트까지 올릴까요?
┃q-bass값을 얼마까지일까요?
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┃대략적으로나마 답변 부탁드립니다. 차종은 구형 아반떼 입니다.
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┃질문3.
┃한가지만 더 여쭤보겠습니다.
┃현제 아반떼용 돌출아대에 그 위에 또 다시 각도 아대를 대어 장착한 후 안에 터널작업을 했습니다. 근데 미드우퍼가 좀 붕붕 울려 귀에 거슬리는 느낌을 받았습니다. 제 생각엔 아대를 너무 많이 대서 실내 공간이 좁아진 탓인가요? 답변 주시면 감사드리겠습니다.
==== 소노다인=====
허머625SQL을 장착해도 투위터가 쏜다면 전체시스템을 정검해 봐야 원인을 알수있을것으로 보입니다.
헤드유닛을 D1을 장착하기전에는 기존의 스피커는 쏜다는 내용이 없군요.
파워앰프를 박성민님이 올려주신 내용대로 셋팅해보시고 그래도 쏘면 헤드유닛이나 파워앰프,배선중에 문제가 있는것입니다.
9255나 D1의 헤드유닛의 특성은 거의 비슷한걸로 알고있으며, 전체적으로 고역이 강한편입니다. 그러나 투위터가 쏴서 -3db로 내릴정도는 아님니다.
아대를 여러개 대면 저역이 많아지면서 소리가 붕붕 거릴수있습니다.
저역이 확장되는 작업은 음향학적 기본개념을 확실하게 습득한 다음 작업하지않으면. 역으로 소리가 전체적으로 바란스가 무너지거나 더 안좋아질수 있습니다.
이런현상은 자동차의 용적이 적어져서 나타나는 현상은 아니며, 터널공사시 미드우퍼의 뒷쪽에서 방사되는 탄성체가 뒷쪽으로 가서 완전히 소멸되여야 타이트한 소리가 나옴니다. 붕붕거리는 현상이 나타나는것은 강도가 약한 방음재를 사용했거나,과도하게 방음재를 붙여도 붕붕거리수있으며, 미드우퍼뒷쪽에서 방사된 탄성체가 아대와 충동한후 미드우퍼의 진동판 뒷쪽에 부딧치면 붕붕거릴수있습니다.
미드우퍼가 장착이 잘못되면 음압이 떨어짐니다. 고로 투위터 소리가 크게들릴수 있습니다.
참조하십시요. |
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